另外，第一支影子股，这里也在低位竞争了，东风汽车，黑芝麻，华西能源，西仪股份，安凯客车，高新发展、

从分时图上看

行情跳空上涨形成一条十字线，隔日却又跳空拉出一根阴线，暗示行情即将暴跌。此时价格涨幅已经相当大，无力再往上冲，以致跳空而下，为卖出信号。

“分红股”是指股东不必实际出资就能占有公司一定比例股份份额的股份，俗称“干股”。一般情况下，分红股的取得和存在是以一个有效的赠股协议为前提。由于股东并没有实际出资，因此股东资格的确认完全以赠股协议为准，只要赠股协议合法，就享有赠股协议中约定的权利和应尽的义务。如果分红股股东通过公司股东变更，在工商局登记备案，则会成为正式股东，完全享有股东的权利和应尽的义务。

受益于汽车相关的火爆，也在带动锂电上下游板块上涨，锂电好多个股都起飞了，特别是锂电材料这里，你们有相关个股吗？高位票太不稳，宝塔实业跌停，数源科技高开低走下杀，影响一部分中位票的走势。周末刷屏的华为汽车，小康股份继续冲涨停，风神股份晋级2板。无人驾驶发酵得还可以，板块目前有8只个股涨停，主要大部分是低位叠加。万安科技顶一字、华锋股份秒二板，浙江世宝、万集科技等助攻~！

选择原油期货交易的时候需要注意到各个方面的信息，原油在交易的时候一定要有方向，而不是盲目的进行交易，因为盲目的进行会严重的影响到资金，在原油交易中资金才是最关键的，如果资金不是很充足，那么在交易的时候自然会带来不少的影响。

方向对了，赚钱就容易多了，一早看最强板块依旧是汽车整体产业链，如我预判那样，上周也是一样，汽车内部节奏是高低切，以二进三梯队最强，辅助二板和首板助攻。汽车分支，有智能驾驶，有 和比亚迪概念，百度汽车目前不够强~

许多时候主力吸筹大多是凭借大单压盘，小单吃进，并且体现出来的是倒“N”字型走势，换言之开盘缓慢下跌，继而盘中渐渐地拉升，尾盘再快速下降。

市场热点：站在短线题材炒作的角度来分析，今日早盘汽车产业链小幅分化态势，一方面高标龙头特力A，在盘中快速跳水一度触及跌停，上演“天地板”，另一方面，两大补涨龙头东风汽车与安凯客车晋级成功，就短线而言汽车产业链逐步趋于高切低的补涨逻辑，只要东风与安凯这两大补涨龙头能够延续强势，短线资金有望延续低位补涨方向的挖掘，而整体而言，今日汽车产业链主要的赚钱效应主要集中在新能源方向，在宁德时代与比亚迪均涨超6%，带动机构趋势股集体走强，市场加速向以机构股为主导的趋势性风格所转变，以目前市场的热度以及资金的介入程度来看，短时间内赛道有望进一步延续向上之惯性，应对上不需产生过多的恐高情绪，利用趋势的力量持股即可，但需要注意的是，随着科创板块的持续走强，使整个赛道方向呈现小幅加速态势，在无先手的背景下再行追涨的风险受益比较低了，利用回踩低吸更为稳妥。

股票作为交易市场的交易对象，和商品一样，有自己的市场行情和市场价格。由于股票价格受公司经营状况、供求关系、银行利率、大众心理等诸多因素影响，其波动具有很大的不确定性。正是这种不确定性，可能让股票投资者蒙受损失。价格波动的不确定性越大，投资风险就越大。所以对于大众来说，股票是一个高风险的金融产品。

高位等待：如果您认为该股票有持续上涨的潜力，可以选择在涨停后的下一个交易日或之后的时间点等待股票价格回调至可接受范围内，然后再进行买入操作。

对中游电池厂来说，MTP到CTC是一条持续提高能量密度的道路，在强度可靠的前提下逐步减少机械件的占比，从而提高能量密度，降低单位电量的成本，同时也是接触整车零配件业务的流量变现渠道。

买卖权限：主板市场的股票可以直接买入，创业板、科创板等市场的股票需要满足一定的条件才可以开通交易权限。

建议：单纯从技术指标分析，沪市大盘4月均线（3170点）和3月均线（3142点）暂时呈向下运行趋势，对上方的股指具有向下反作用力；5月均线（3228点）勾头朝下移动，将对反弹的股指构成压制；60分钟图上的MACD指标红色柱缩短，显示股指向上拉升出现回落调整的风险将会随之增大。因此，端午节后大盘股指出现冲击5月均线拉升的机会要短线高抛一下，要提前回避股指上拉以后突然中阴回踩62日均线（3172点）和55日均线的短线风险。