市场热点：站在短线题材炒作的角度来分析，今日早盘汽车产业链小幅分化态势，一方面高标龙头特力A，在盘中快速跳水一度触及跌停，上演“天地板”，另一方面，两大补涨龙头东风汽车与安凯客车晋级成功，就短线而言汽车产业链逐步趋于高切低的补涨逻辑，只要东风与安凯这两大补涨龙头能够延续强势，短线资金有望延续低位补涨方向的挖掘，而整体而言，今日汽车产业链主要的赚钱效应主要集中在新能源方向，在宁德时代与比亚迪均涨超6%，带动机构趋势股集体走强，市场加速向以机构股为主导的趋势性风格所转变，以目前市场的热度以及资金的介入程度来看，短时间内赛道有望进一步延续向上之惯性，应对上不需产生过多的恐高情绪，利用趋势的力量持股即可，但需要注意的是，随着科创板块的持续走强，使整个赛道方向呈现小幅加速态势，在无先手的背景下再行追涨的风险受益比较低了，利用回踩低吸更为稳妥。

看下周线，周线在连续两周收阳且在第二周出现阳线缩量以后，上周周线收小十字星阴线，打破了二连阳局面，并且延续上周的上行遇阻局面，上方再次在1874附近遇阻，这个位置同时也对应2074-1676下行以来0.5斐波那契回撤的位置，因此从周线来看，本周上行空间非常有限，上方1875成为本周关注的上方重点，可作为周内天花板的位置。再结合基本面，下周有美联储加息会议，在此之前，本周处于美联储噤声期，没有太大的基本面足以推动行情有较大波动，除了周五的CPI数据。加上加息落地之前市场偏向于走卖预期的情绪，这对买盘来讲存在压制，因此，无论基本面还是技术面，都不看好买盘在本周有多大的上行空间。

现货投资。这种投资方式往往只有大型机构才会使用，例如在原油低价又预期看涨时，国外往往有大型机构会租用超级油轮囤积原油，等待价格高涨时抛售。例如在2008年金融危机中，属于原油价格最便宜的时候，海外大型金融机构，包括摩根大通、花旗、高盛、AIG等机构就租用了大量超级油轮囤积原油，之后大赚一笔。其实在近期油价较低时，海外的油轮囤积量也对应大涨近一倍，某种意义上也表示了机构对原油后期强烈的看涨方式。另外，这种投资现货方式，也往往被国家所采用，例如中国计划增加原油战略储备，大肆建造储油库囤油。这种现货投资方式需要资金量巨大，非普通民众可以采用，但是往往其代表着主流机构的看法，甚至对原油走向都有直接影响，值得人们在做投资时做重要参考。

7、利民股份(002734)：威远药业获《兽药生产许可证》和《兽药GMP证书》

冲上，就是开起波澜壮阔的空间，当然，这是后话，

因为即使企业一时半会儿未上市，也可以通过股权交易中心交易变现。

当然，市场热点主要还是集中在汽车相关产业链，包括锂电池、固态电池、智能驾驶等都属于这个板块。消息面上，深圳公布了汽车消费补贴申领细则第三类补贴中明确，对搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的车型予以补贴。引发了智能驾驶等相关板块走强，小康股份5天4板，光庭信息、德赛西威、联创电子、润和软件、均普智能、中海达等相关个股全线大涨，其实除了龙头小康股份以外，其它个股前期基本没有上涨，所以，整体还是建议大家以补涨股为主。

高门槛要求：私募基金通常对投资者的门槛要求较高，包括投资金额、投资经验、资金实力等。这使得私募股票投资对普通投资者来说相对不太容易获得。

一级一级地突破，周二终于突破关键点位3175，再上一台阶。

换手率：某段时间成交量/发行总股数，反应市场活跃程度。

综合来看，今天呈现普涨格局，但涨停个股不足百只说明做多力量不是很足，成交量放大也表面有获利盘套现，不过大盘加速拉升还能持续，放量一方面说明场外资金抢筹，另一方面获利盘套现也越来越多，在大幅度拉升之时投资者尤其要保留警惕性，不能涨了就得意忘形，对于大幅度拉升个股应该逐步兑现，然后挖掘潜力股跟进。

地区板块是根据上市公司的所在地域对其进行划分，例如:北京板块、上海板块、山东板块等。

补仓的数量。补仓的数量要看投资者是以中长线操作还是以短线操作为主。如果是短线操作,那么补仓买进股票的数量需要与原来持有的数量相等,且必须为同一股票,这样才能方便卖出。如果是中长线操作,则没有补仓数量和品种的限制。

向特定对象转让股票，未依法报经证监会核准的，转让后，公司股东累计不得超过200人。