通过期货获得财富的几率要高一点，因为期货投资相对更稳定，在详细的交易中也能够带来更多的财富，从现在市场形式来看期货在交易的时候只要注意到相关方面的问题，那么在交易的时候也能够到诸多方面的影响，同时在期货品种的选择上也一定要注意，期货品种有很多，在详细选择的时候也要谨慎考量，其中原油期货就是很好的选择。

证券：是用来证明它的持有人有权取得相应权益的凭证，是各类财产所有权，如股票、债券等凭证的通称

资金需求：私募基金可能需要资金来满足新的投资机会，例如购买其他股票或进行新的投资。在这种情况下，私募基金可能会抛售一些股票以获得资金。

主力资金净流人239亿元，北向资金净流入146亿。

对中游电池厂来说，MTP到CTC是一条持续提高能量密度的道路，在强度可靠的前提下逐步减少机械件的占比，从而提高能量密度，降低单位电量的成本，同时也是接触整车零配件业务的流量变现渠道。

新能源车出现异动拉升。受此影响，孔明监测到今天恒帅股份、精进电动-UW、天华超净、科威尔、浙江世宝、万安科技、华锋股份、安凯客车、西仪股份、星帅尔、中钢天源、天齐锂业、永兴材料、赛伍技术、意华股份、湘油泵、瑞鹄模具、黑芝麻、东风汽车、积成电子、光洋股份、江特电机、融捷股份等个股最高涨10%以上。

但是，假如草莓的价格跌到了9元/斤，此时小A还剩900元的草莓，但是这900元是向某机构借来的，一旦草莓的总价格跌过100元，小A的那部分就已经亏完了，此时如果小A不继续追加投入的话，某机构就会强行将草莓全部抽走，这就叫强制平仓，也叫爆仓。

目前市场的核心我认为还是国企改革，每个板块里几乎都有国企改革的公司，所以交易上带有国企改革的肯定是加分项，国改的妖王中通客车顶着监管和减持的压力一路上涨，终于被停牌核查，二当家中成股份也被拖累，但是特力A、宝塔实业继续在拓展空间，所以总体看龙头停牌对于国改是有影响，只能算是分歧，但是这个板块炒作还在延续，接下来继续挖掘机会，我认为大概率会炒作到中通客车复牌为止。

分配股利：公司根据每股分红数额或分红比例，按照股东在股权登记日持有的股份数量，计算出每位股东的分红金额。分红金额可以根据股东的股权比例来分配。

限价订单(Limit Order)：投资者指定一个买入或卖出的价格，只有当股票价格达到或优于该价格时，交易才会执行。

建议：单纯从技术指标分析，沪市大盘4月均线（3170点）和3月均线（3142点）暂时呈向下运行趋势，对上方的股指具有向下反作用力；5月均线（3228点）勾头朝下移动，将对反弹的股指构成压制；60分钟图上的MACD指标红色柱缩短，显示股指向上拉升出现回落调整的风险将会随之增大。因此，端午节后大盘股指出现冲击5月均线拉升的机会要短线高抛一下，要提前回避股指上拉以后突然中阴回踩62日均线（3172点）和55日均线的短线风险。

如果每天盘面都有跌停板，并且是以板块方式出现，那么，应该警惕新一轮的中级调整开始。在热点上，如果前一交易日涨停的个股或是上涨比较好的板块难以维持两天以上的行情，那么，就说明主力资金属于短炒性质，此个股或板块不能成为一波行情的领头羊，同时也意味着这一轮上涨属于单日短线反弹。反过来讲，如果热点板块每天都有2-3个以上，平均涨幅都在2%以上，并相互进行有效轮番上涨，则中期向好行情就值得期待。2010年7月初、中期，有色资源、煤炭资源、稀土资源以及新能源、智能电网等板块交替上涨，从而产生中级行情。

股东有权凭借其持有的股票从公司获得股息或红利，从而获得投资收益。或者说分红的大小，主要取决于公司的盈利水平和公司的利润分配政策。股票的盈利性还体现在股票投资者可以获得差价或者实现资产的保值增值。通过低价买入人，高价卖出股票，投资者可以赚取利差收益。

对上游零部件厂来说，CTP和CTC技术意味着纳入的零件总成逐渐增多，通过整合零件总成进而提升产业链中的话语权是上游零部件厂的布局方向。