看下周线，周线在连续两周收阳且在第二周出现阳线缩量以后，上周周线收小十字星阴线，打破了二连阳局面，并且延续上周的上行遇阻局面，上方再次在1874附近遇阻，这个位置同时也对应2074-1676下行以来0.5斐波那契回撤的位置，因此从周线来看，本周上行空间非常有限，上方1875成为本周关注的上方重点，可作为周内天花板的位置。再结合基本面，下周有美联储加息会议，在此之前，本周处于美联储噤声期，没有太大的基本面足以推动行情有较大波动，除了周五的CPI数据。加上加息落地之前市场偏向于走卖预期的情绪，这对买盘来讲存在压制，因此，无论基本面还是技术面，都不看好买盘在本周有多大的上行空间。

所谓跳空即两条K线之间不互相接触，中间有空格。连续出现三根跳空阳线后，卖压必现，一般投资人在第二根跳空阳线出现后，应获利了结，以防回档套牢。

下方位置，除了刚日线所说的布林带中轨，可以看到黄金在1848附近存在支撑，这里也是1909-1786这轮下行以来的0.5回撤位，也是可以作为日内第一目标位考虑的。

8、新联电子(002546)：预中标1.35亿元国家电网采购项目

这种低位版，难点就是在于选股，虽然成功了西仪股份，但是也失败了瑞泰科技，能封住版到收盘固然好，但是一旦失败了大概率就是大面。

6月13日，注意盘面变化。

从一般意义来看，股票经过分红除息之后，在现实概念中或许也就等于没有分，因为股票的价值没有变化。但是从股民追逐的是股价运行走势看，股票分红应看作股价利多信号。因为在股票分红之后，仍可看作为价格走势利多的表现，而并非是没有分红那么简单。或许在一定程度上，这也是上市公司分红股票的原因所在。所以从这个角度来看，股票分红即便是经历除息让价值回归原点，分红并不是等于没有分，其中产生的效果完全不一样。

综上所述，懂得急流勇退的人才是真正的大智慧，在缩量阴线里寻找机会，在放量阳线中获利了结。明日周二，大盘中阴变盘，今天追涨进场的将会全部被套，我们拭目以待！

开盘在前一日收盘价的基础上出现了下跌，反弹时未能高于开盘价，再一次下跌时却没有创出新低。说明了空头力量不足，只是稍占优势，一旦出现有力的上扬，收阳的可能性较大。

如果补仓之后，股票涨了5个点就要把差价做了;补仓的资金一定不要用融资，万一再继续下跌可能就会爆仓。

期货指数化投资。这类投资的主要目的在于通过指数化投资的方式，试图能在低风险情况下追踪原油期货的价格。由于对于商品来说，最佳跟踪标的就是它本身，现货和期货都是最好的标的，但是由于现货需要占用的资金量巨大，期货风险过高，因此都很难被普通投资者采用。将期货指数化投资，则是比较容易被普通投资者采用的办法。将其指数化其实很简单，就是通过创立一个指数，指数本身是通过一定的规则买卖期货合约来进行操作的，以便让指数能够尽可能地追踪原油期货价格。在此情形下，一般不会使用杠杆购买期货合约，而是全额保证金操作，因此风险比较低，仅相当于购买指数基金。

一般来说，徐缓上升经常出现在上涨行情中，特别是在上涨行情的初期，这种组合形态出现的概率非常大，它的出现意味着后市将会出现波动上涨行情。 因此，新股民朋友在发现这种形态时，不但要及时买进，还要坚定持股，只有这样才能获得最终的利益。

股票买入技巧：如果一只股票的股价已经连续下跌3日以上，下跌幅度逐渐缩小，并突然幅度变大价格上涨的时候，可以考虑买入。另外，要是遇到股价由跌势转为涨势，成交量增大，可以考虑买入。

市场热点：站在短线题材炒作的角度来分析，今日早盘汽车产业链小幅分化态势，一方面高标龙头特力A，在盘中快速跳水一度触及跌停，上演“天地板”，另一方面，两大补涨龙头东风汽车与安凯客车晋级成功，就短线而言汽车产业链逐步趋于高切低的补涨逻辑，只要东风与安凯这两大补涨龙头能够延续强势，短线资金有望延续低位补涨方向的挖掘，而整体而言，今日汽车产业链主要的赚钱效应主要集中在新能源方向，在宁德时代与比亚迪均涨超6%，带动机构趋势股集体走强，市场加速向以机构股为主导的趋势性风格所转变，以目前市场的热度以及资金的介入程度来看，短时间内赛道有望进一步延续向上之惯性，应对上不需产生过多的恐高情绪，利用趋势的力量持股即可，但需要注意的是，随着科创板块的持续走强，使整个赛道方向呈现小幅加速态势，在无先手的背景下再行追涨的风险受益比较低了，利用回踩低吸更为稳妥。