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主力在吸筹的股票常常会有独立行情的出现,比如大盘在下跌时,进而,主力吸筹的票会持续进行大幅度提升震动,不过当大盘上涨时,该个股就会出现滞涨,那么就会出现打压吸筹。
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6月份上半个月不是什么好操作区间,先给大家提醒一声,我都是降低了仓位,以风控为主,等待这一波退潮期结束之后,再来积极参与。
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二是看不同期限的国债收益率哪个更高。国债逆回购的期限有多种,其中最短的为1天,最长的为182天。不过,国债逆回购的收益率并不一定是期限越长就越高,很多时候期限短的收益率反而更高。
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看开盘对于投资者进行股票交易有非常重要的作用,每个参与到股市的投资者都应该好好分析股票开盘走势。
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具体的正确买点为:第一阶段盘底完成以大成交量(越大越好,说明庄家彻底扫盘的决心越大)支撑5日均线以中大阳线≥3%的陡峭角度向上进行突破,当日盘中的任何一次回调低点都是坚决买进的点位。操作中切忌患得患失计较价位高低,必须确保一定能够买进。有条件者以30分钟分时图表的均线系统的金叉向上为最佳买点。
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从昨天涨停股走势上看
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超级热点及龙头股
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弱势股不补。那些大盘涨它不涨,大盘跌它跟着跌的弱势股,不宜补仓。
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但是盘面的投机情绪却回落较大,这里是龙头停牌之后的第二天,迎来一次补涨龙的短期兑现很正常,毕竟大家都清楚他们是补涨,一旦形成一致性,没有多少人还愿意接力的。
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日线和周线一样,在上周五收大阴,不仅结束前方二连阳放量局面,并且几乎吞并前方阳线,从上方情况来看,日线布林带上轨1874遇阻,与周内压制形成共振。日线图还可以看到,目前在日线布林带中上轨出现短暂停留,日内重点关注布林带中轨1842附近及上轨1875附近承压情况。
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市场热点:站在短线题材炒作的角度来分析,今日早盘汽车产业链小幅分化态势,一方面高标龙头特力A,在盘中快速跳水一度触及跌停,上演“天地板”,另一方面,两大补涨龙头东风汽车与安凯客车晋级成功,就短线而言汽车产业链逐步趋于高切低的补涨逻辑,只要东风与安凯这两大补涨龙头能够延续强势,短线资金有望延续低位补涨方向的挖掘,而整体而言,今日汽车产业链主要的赚钱效应主要集中在新能源方向,在宁德时代与比亚迪均涨超6%,带动机构趋势股集体走强,市场加速向以机构股为主导的趋势性风格所转变,以目前市场的热度以及资金的介入程度来看,短时间内赛道有望进一步延续向上之惯性,应对上不需产生过多的恐高情绪,利用趋势的力量持股即可,但需要注意的是,随着科创板块的持续走强,使整个赛道方向呈现小幅加速态势,在无先手的背景下再行追涨的风险受益比较低了,利用回踩低吸更为稳妥。
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【盘面回顾】上周四三大指数午后震荡走高,沪指小幅拉升,创业板指涨超1%,科创50指数大涨超4%。板块方面,汽车产业链相关板块再度强势,汽车整车、汽配股涨幅居前,科创次新股持续活跃,半导体、钠离子电池、稀土等板块轮番走强;昨日大涨的互联网彩票板块领跌,煤炭、油气开采、旅游酒店、房地产等板块纷纷走弱。总体而言,黄白二线大幅分化,权重弱势题材活跃,个股涨多跌少,两市近3000股飘红,成交达8900亿元。截止收盘,沪指报3195.46点,涨0.42%,成交额为4137亿元;深成指报11628.31点,涨0.67%,成交额4780亿元;创业板指报2458.26点,涨1.21%,成交额1581亿元。
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