方向对了，赚钱就容易多了，一早看最强板块依旧是汽车整体产业链，如我预判那样，上周也是一样，汽车内部节奏是高低切，以二进三梯队最强，辅助二板和首板助攻。汽车分支，有智能驾驶，有 和比亚迪概念，百度汽车目前不够强~

股价离5日均线过远或者高于5日均线过多，也称为“五日乖离率”，是短线卖出机会。那乖离率多大的时候我们可以卖出呢?一般情况下，股价高于5日线7%-15%就可以卖出，若股市是熊市，股价低于5日线7%-15%就短线买入。

另外还有一个走势较强的板块就是新能源赛道股，丑国公布两年内不会对太阳能进口征收新的关水，刺激了新能源板块走强，新能源多半是基金重仓的赛道股，但还有一条消息就是5月份至今有20多只基金提前结束募集，给人一种基金销售火爆的假象，所以，基金赛道股今天大涨，特别是宁王大涨超过7%，引发了创业板大涨近4%，但基金提前结束募集并不是销售火爆，所以，大家追涨需谨慎。

所以从以上的股票交易时间来看，一天中股票买入最佳时间是：早上9：37-43分，上午11：00左右，下午2：30-50分，因为这个时候都是在不暴涨暴跌时的最低点。

昨日涨停表现输入“昨日涨停”首字母敲回车，这个指数反应了市场的短线情绪，这里也有一个小技巧，每次这个指数回踩5日线时，介入会更好。

2，沪市大盘5分钟图上的MACD指标出现顶背离现象与KDJ指标线运行到高位，提前发出了对应级别回落调整的信号；5月均线拐头朝下运行，将对周线级别反弹的股指构成压制。因此，下午大盘股指反弹靠近或瞬间突破5月均线以后盘中会出现冲高回落的现象，如果下午股指没有回踩3221点就直接上拉的话，将出现先扬后抑的走势，从而在日线图上收出上影线。

目前市场的核心我认为还是国企改革，每个板块里几乎都有国企改革的公司，所以交易上带有国企改革的肯定是加分项，国改的妖王中通客车顶着监管和减持的压力一路上涨，终于被停牌核查，二当家中成股份也被拖累，但是特力A、宝塔实业继续在拓展空间，所以总体看龙头停牌对于国改是有影响，只能算是分歧，但是这个板块炒作还在延续，接下来继续挖掘机会，我认为大概率会炒作到中通客车复牌为止。

格力电器：家电龙头。美的集团股份有限公司创业于1968年，是一家以家电制造业为主的大型综合性企业集团，旗下拥有美的电器(SZ000527)、小天鹅(SZ000418)、威灵控股(HK00382)等三家上市公司。现拥有中国最完整的空调产业链、冰箱产业链、洗衣机产业链、微波炉产业链和洗碗机产业链;拥有中国最完整的小家电产品群和厨房家电产品群。

次新股的上涨主要源于两方面：一方面，新股中签率低，吸引资金爆炒。另一方面，次新股尤其是小股本次新股具备强大的股本扩张预期。受此影响，孔明监测到今天有精进电动-UW、亚信安全、希荻微、唯赛勃、气派科技、莱特光电、药康生物、百克生物、中自科技、国力股份、龙版传媒、迪哲医药-U、鹿山新材、中旗新材、禾川科技等个股最高涨10%以上。

市场热点：站在短线题材炒作的角度来分析，今日早盘汽车产业链小幅分化态势，一方面高标龙头特力A，在盘中快速跳水一度触及跌停，上演“天地板”，另一方面，两大补涨龙头东风汽车与安凯客车晋级成功，就短线而言汽车产业链逐步趋于高切低的补涨逻辑，只要东风与安凯这两大补涨龙头能够延续强势，短线资金有望延续低位补涨方向的挖掘，而整体而言，今日汽车产业链主要的赚钱效应主要集中在新能源方向，在宁德时代与比亚迪均涨超6%，带动机构趋势股集体走强，市场加速向以机构股为主导的趋势性风格所转变，以目前市场的热度以及资金的介入程度来看，短时间内赛道有望进一步延续向上之惯性，应对上不需产生过多的恐高情绪，利用趋势的力量持股即可，但需要注意的是，随着科创板块的持续走强，使整个赛道方向呈现小幅加速态势，在无先手的背景下再行追涨的风险受益比较低了，利用回踩低吸更为稳妥。

当大盘摆脱下降趋势，走出一个缓慢的底部构筑的形态下，成交量温和状态下，投资者可以以不超过半仓的水平买股持股。如果，当股票持续上涨，成交量放大，换手率超过15%(中小板、创业板个股特定条件下可以放宽到20%左右，另外新股、次新股、限售股、转赠股、配股上市日不在此列)，5-20日线开始死叉转向，那么此类短线题材股和概念股应该考虑逐步抛售。

只是，在今天高位调整之后，恐慌也释放了，大家也不要太过于悲观，毕竟龙头中通客车是走了13连板的，这批补涨股高度都不会差。

基本面分析：基金经理会对公司的基本面进行研究和分析，包括财务报表、业绩指标、竞争优势等。他们会选择那些具备强劲基本面的股票作为重仓股。

新能源汽车概念涨幅在前，板块热点持续，操作情绪活跃。