市场热点：站在短线题材炒作的角度来分析，今日早盘汽车产业链小幅分化态势，一方面高标龙头特力A，在盘中快速跳水一度触及跌停，上演“天地板”，另一方面，两大补涨龙头东风汽车与安凯客车晋级成功，就短线而言汽车产业链逐步趋于高切低的补涨逻辑，只要东风与安凯这两大补涨龙头能够延续强势，短线资金有望延续低位补涨方向的挖掘，而整体而言，今日汽车产业链主要的赚钱效应主要集中在新能源方向，在宁德时代与比亚迪均涨超6%，带动机构趋势股集体走强，市场加速向以机构股为主导的趋势性风格所转变，以目前市场的热度以及资金的介入程度来看，短时间内赛道有望进一步延续向上之惯性，应对上不需产生过多的恐高情绪，利用趋势的力量持股即可，但需要注意的是，随着科创板块的持续走强，使整个赛道方向呈现小幅加速态势，在无先手的背景下再行追涨的风险受益比较低了，利用回踩低吸更为稳妥。

购买涨停股票并不意味着随时都可以买到，而是需要在该股票放量操作中抢购。购买涨停股票需要有实时的行情、资讯及技术分析等知识储备。

芯片概念出现异动拉升。受此影响，孔明监测到今天中环装备、希荻微、气派科技、捷佳伟创、华特气体、寒武纪-U、左江科技、和而泰、金溢科技、石英股份、晶方科技、兰花科创等个股最高涨10%以上。

限制流动性：私募基金的流动性可能较差，通常存在锁定期限，投资者在一定期限内无法随时赎回投资。这意味着投资者可能需要将资金长期锁定在基金中，无法迅速变现。

开盘在前一日收盘价的基础上出现了下跌，反弹时未能高于开盘价，再一次下跌时却没有创出新低。说明了空头力量不足，只是稍占优势，一旦出现有力的上扬，收阳的可能性较大。

比如说：首先是要看一下k线图，如果在下午2点半后，15分钟K线图是处于上升趋势的话，就有机会在尾盘买进股票，但是要注意的是尾盘买入也是有风险的，并不是买入就可以赚钱的意思。

止损订单(Stop Loss Order)：投资者指定一个止损价格，当股票价格达到或低于该价格时，此订单将转为市价订单，触发卖出操作以限制损失。

北京疫情好转来的及时，恢复堂食和正常上班这又是莫大的喜讯，上海疫情解封后，我们股票市场也不知不觉间碎步向上突破，很多技术派人士纷纷被打脸，这就是大A的韧性，也是大A给大家的信心，实际上大家要看到的深层次问题是我们的政策超前，这种量变到质变过程也是信心累积的过程，一波行情正在大家犹犹豫豫中诞生！随便多问一句，大家还持有燕京啤酒000729吗？走的很稳哦！

从分时图上看

从盘面上看，胎压监测、氮化镓、稀土永磁、半导体、特斯拉、军工等板块涨幅居前，博 彩、油气改革、煤炭、旅游、地产等板块跌幅居前，市场总体还是维持强势震荡格局，赛道、新能源车成为做多主力军，其实现在的市场属于热点换撒，主要是反弹进入到第二阶段，也就是并非普涨格局，都是轮动上涨，之前领涨的农林牧、航运、旅游变成了领跌，但是它们肯定还会拉升，而当天领涨的半导体、稀土、新能源车预计下一交易日又要分歧，所以现在的交易肯定是将选时放在首位，节奏错了就该停一下，不然可能每天都是恶性循环。

较高门槛：私募投资股票通常有较高的投资门槛，投资者需要满足一定的准入条件。这使得私募投资更适合机构投资者或高净值个人投资者。

2，沪市大盘62日均线（3172点）分别呈向下运行趋势，对上方的股指具有向下反作用力；5分钟图上的MACD指标出现顶背离现象，提前发出了对应级别回落调整的信号。因此，认为：下周一，容易出现过度性拐点，大盘的震荡幅度将会加大。预计股指受到62日均线向下运行反作用力的牵引出现回落休整，再突破今天的高点（3197.28点）向上拉升，然后，股指在3207点至3230点之间遇到阻力冲高回落。如果股指没有回踩3288点早盘就直接高开反弹的话，将出现先扬后抑的走势。

个股出现重大的利空消息，比如，个股业绩报表中显示，其利润严重亏损、业绩暴雷，或者个股重组失败，这样会导致市场上的投资者大量的卖出手中的筹码。

因此，在买不同期限的国债逆回购时，需要从总的收益来考虑，而不是仅看谁的收益率更高。